Comment bien choisir sa batterie de camping-car ?

La batterie de la caravane se compose de deux parties : la batterie de démarrage et la batterie de servitude. La batterie de démarrage est responsable de l'allumage du véhicule, de l'alimentation des feux de route et de l'équipement du système de conduite, ainsi que d'autres fonctions opérationnelles. En termes simples, elle assure la réserve et la fourniture de puissance pour la conduite du véhicule. La batterie de servitude est responsable de l'alimentation des appareils électroménagers, de l'éclairage et des équipements de vie dans l'espace de vie. Ces deux batteries sont distinctes et pourtant liées. L'assemblage, l'utilisation et l'entretien de la batterie de démarrage de voiture ont des spécifications et une expérience claires, mais la batterie de servitude est beaucoup plus ambiguë.

La batterie de servitude est fondamentalement différente de la batterie de démarrage en termes d'exigences d'utilisation. La batterie de démarrage doit libérer une grande quantité de courant en peu de temps pour allumer la voiture ; tandis que la batterie de servitude de la caravane nécessite une sortie de courant stable pendant une longue période pour répondre aux besoins de la vie quotidienne.

Tendances dans l'application des batteries de caravane

L'application de la batterie de servitude de caravane se divise en deux périodes.
 
1. La première application consiste à utiliser une batterie au plomb-acide ou une batterie au gel comme batterie de servitude de la caravane. Par exemple, la batterie au plomb-acide à décharge profonde la plus utilisée dans les caravanes peut être déchargée très bas sans affecter la durée de vie de la batterie, mais ce type de batterie présente généralement les inconvénients d'une faible capacité de stockage et d'un poids important par rapport à la batterie au lithium populaire d'aujourd'hui.
 
Ces dernières années, avec le développement de la technologie du lithium, la sécurité et la fiabilité des batteries au lithium se sont considérablement améliorées, et de plus en plus de fabricants de véhicules récréatifs installeront directement ou proposeront en option des batteries au lithium aux utilisateurs en usine, tandis que les utilisateurs de véhicules récréatifs aiment également modifier leur véhicule avec des batteries au lithium de poids inférieur et de capacité de stockage supérieure par rapport aux batteries au plomb-acide après l'achat du véhicule.

Questions concernant l'application des batteries au lithium

Avec l'installation croissante de batteries au lithium, la discussion sur l'utilisation des batteries au lithium n'a pas cessé. Pourquoi de nombreux utilisateurs choisissent-ils des batteries au lithium ?

Pour répondre à cette question, nous devons d'abord comprendre la batterie au lithium. Il y a 27 ans que Sony a lancé la première batterie au lithium commerciale au monde en 1991, puis la voiture Tesla a mis la batterie au lithium sous les feux de la rampe, de sorte que les gens ont confiance dans les batteries au lithium.
 
La batterie au lithium, selon les différents matériaux de cathode, est principalement divisée en : phosphate de fer et de lithium (LFP), acide de nickel et de lithium (LNO), manganate de lithium (LMO), acide de cobalt et de lithium (LCO), et lithium ternaire de nickel, cobalt et manganèse (NCM), lithium ternaire de nickel, cobalt et aluminium (NCA). Les matériaux négatifs sont principalement des matériaux de carbone graphitiques. La batterie la plus utilisée dans la caravane est la batterie au phosphate de fer et de lithium, qui présente une stabilité et une longue durée de vie relativement bonnes par rapport aux autres types de batteries au lithium, et qui a certains avantages en termes de coûts.

Ici, ACOUCOU vous présente un résumé des avantages et des inconvénients des batteries au lithium :

Avantages de la batterie au lithium 

1.     Par rapport aux batteries au plomb-acide traditionnelles, les batteries au lithium présentent des avantages évidents en termes d'efficacité électrique de charge et de décharge, de stockage d'énergie, de volume et de poids.
2.     Les batteries au lithium sont beaucoup plus petites que les batteries ordinaires, généralement le même type de batterie au lithium ne représente que la moitié de la taille d'une batterie au plomb et un tiers du poids d'une batterie au plomb.
3.     La durée de vie d'une batterie au lithium de qualité est généralement d'environ 5 à 6 ans, ce qui évite de devoir remplacer la batterie souvent ; mais le marché est maintenant mitigé, si vous ne parvenez pas à acheter un lithium de mauvaise qualité à bas prix, alors il ne pourra pas être utilisé très longtemps.

En résumé : haute efficacité de la batterie, petite taille, poids léger et longue durée de vie. Le point qui mérite une mention spéciale ici est une raison importante du coût élevé des batteries au lithium - le coût élevé des plaques de protection des batteries au lithium. Les coûts élevés de recherche et développement découragent de nombreuses entreprises, et certaines usines de conversion de VR utilisent, par défaut ou pour d'autres usages, la plaque de protection de la batterie au lithium dans le VR. C'est également la raison fondamentale pour laquelle de nombreux camping-caristes réagissent différemment aux batteries au lithium.

Comment choisir la bonne batterie pour vos besoins ?

Qu'il s'agisse de batteries au plomb-acide ou au lithium-fer, nous pouvons estimer la capacité de la batterie en fonction de nos besoins réels. Il est important de savoir que la majeure partie de la capacité de la batterie va s'accumuler en argent, et vous devez savoir combien vous allez utiliser.

Nous devons savoir que l'énergie est conservée, et que notre demande totale de système électrique plus la perte du système de transmission ne peuvent pas être supérieures à la limite maximale que le système d'alimentation peut fournir. Par conséquent, nous déterminons le type de système d'alimentation ou de stockage dont nous avons besoin en fonction de la demande en électricité. Et, il est possible de déterminer le calibre de fil nécessaire pour être sûr en fonction de la demande en électricité.

Sélectionner les batteries en fonction des exigences

Nous utilisons l'exemple suivant pour projeter la demande totale d'électricité personnelle en projetant la capacité de la batterie de stockage.

Évaluation de la puissance électrique courante des camping-cars : le chauffage de la climatisation est généralement d'environ 2500W (chauffage électrique auxiliaire) ; le refroidissement de la climatisation est généralement d'environ 800W ; la plaque à induction est généralement d'environ 2500W ; la bouilloire électrique est généralement d'environ 1500W. Remarque : il n'est pas recommandé aux camping-cars de choisir des appareils de forte puissance. La puissance des appareils individuels devrait idéalement être inférieure à 3000W, et les appareils de forte puissance ne devraient pas être utilisés simultanément, ce qui est déterminé par la puissance maximale que peut fournir le générateur ou l'onduleur que nous pouvons transporter.

Le calcul ci-dessus est la valeur théorique, les autres appareils électriques peuvent être évalués de manière analogue, la consommation d'énergie totale de tous les appareils électriques est additionnée pour obtenir la demande totale de consommation d'énergie. La demande de consommation d'énergie doit être estimée selon la valeur la plus élevée pour s'assurer que l'alimentation électrique de secours est suffisante.

12V et 48V, plus la tension est élevée, mieux c'est ?

Plus la tension est élevée, plus l'efficacité est grande

La puissance électrique = tension * courant. Dans le cas d'une puissance électrique donnée, la tension et le courant sont inversement proportionnels. Plus la tension est élevée, plus le courant est faible. Selon la loi de Joule, le courant traversant le conducteur chauffe et perd une partie de la puissance électrique. La perte de puissance due à la chaleur est proportionnelle au carré du courant et à la résistance, ce qui signifie que plus le courant est élevé, plus la perte de chaleur est importante lors de l'alimentation, et moins l'efficacité de l'énergie électrique sera élevée.

C'est aussi la raison fondamentale pour laquelle le système d'alimentation doit utiliser une alimentation haute tension, plus la tension est élevée, plus le courant sera faible, et moins la puissance sera perdue à cause de la chaleur.

Grâce à cela, il est facile de comprendre que le système d'alimentation 48 volts a une efficacité supérieure à celle du 24 volts, et le 24 volts sera plus efficace que le 12 volts. Juste en termes d'efficacité, le choix d'un système d'alimentation 48 volts est bien plus avantageux que le système d'alimentation 12 volts. Aujourd'hui, de nombreux modèles hybrides ont adopté la norme d'alimentation 48 volts, car la nouvelle technologie permet de rompre facilement avec le système standard d'origine, alors que le système de batterie traditionnel de 12 volts, qui présente une inertie énorme, est difficile à dépasser, et reste à 12 volts.

La tension n'est pas la plus élevée, mieux c'est 

Le courant de sécurité du corps humain est de 10 mA, mais la quantité de courant en utilisation réelle n'est pas facile à déterminer, après tout, l'utilisation de l'électricité par l'homme, fondamentalement une source de tension, donc selon la résistance moyenne du corps humain, il en résulte une tension de sécurité de 36 volts, en fait, si dans un environnement humide, 24 volts peuvent vous donner le danger de l'électricité, bien sûr, 12 volts est toujours très sûr, c'est probablement aussi une raison importante pour laquelle la tension des voitures au début était de 12 volts.

Une tension élevée signifie que le matériau isolant doit être choisi de qualité supérieure, sinon il sera facile à perforer, surtout pour un équipement utilisé à l'extérieur comme une voiture. Il est facile d'être exposé au vent, à la pluie et au rayonnement solaire à haute température, ce qui représente également une dépense non négligeable.
 
Une caravane est aussi un moteur de voiture ordinaire, son système d'alimentation a une tension de base de 12 volts. Si votre batterie de secours est également alimentée par le générateur de la voiture via le régulateur redresseur, une batterie de secours de 12 volts est bien sûr relativement facile à utiliser, et peut être utilisée directement sans beaucoup de modifications. Si la voiture d'origine est déjà en 24 volts, il est bien sûr plus raisonnable d'utiliser une batterie de secours de 24 volts. Mais si la batterie est de 48 V, vous devez ajouter un convertisseur d'énergie pour la réduire à 12 V afin qu'elle fonctionne correctement, et ce processus nécessite également une consommation d'énergie. De plus, la batterie 48 V présente les inconvénients suivants.

Maintenance peu pratique : Par rapport à la batterie 12V, le câblage de la batterie 48V est plus complexe, ce qui augmente sans aucun doute la difficulté de maintenance.

Taux de défaillance élevé : Pendant le processus de conversion d'énergie, le convertisseur peut avoir des problèmes, et le processus de conversion est accompagné d'une dissipation de chaleur, ce qui accélère également le vieillissement du câblage, et la haute température peut également entraîner une auto-inflammation.

Perte de puissance rapide : qu'il s'agisse d'une élévation ou d'une réduction de tension, cela générera une perte de puissance.

Faible efficacité de transmission : augmenter le convertisseur avec l'électricité 48V, charger avec une liaison supplémentaire, réduit sans aucun doute l'efficacité de la transmission de l'énergie électrique.

Faible économie et praticité : l'ajout d'un convertisseur 12V/48V entraîne un coût supplémentaire.

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Développez de bonnes habitudes d'utilisation de l'électricité

1. La batterie doit être entièrement chargée avant d'être entreposée, et sous réserve d'une charge complète, il est généralement recommandé de la recharger tous les 2 à 3 mois. Si possible, il est préférable de la recharger tous les 1 à 2 mois. La plupart des caravanes utilisent des batteries au plomb-acide. En raison de l'auto-décharge des batteries au plomb-acide, une sulfatation se produit. Si elles ne sont pas rechargées pendant une longue période, cela entraînera des difficultés de récupération de la capacité, affectant la durée de vie.
 
2. Lorsque la caravane n'est pas utilisée, elle doit être stockée dans un endroit ventilé et frais, et la ligne de charge doit être déconnectée après que le bloc-batterie est complètement chargé pour éviter de décharger la batterie en raison d'un courant à vide.
 
3. La température de la plupart des batteries doit être contrôlée entre -10 et 40 degrés. Si la température dépasse 40 degrés, l'activité de chaque matériau actif de la batterie augmente, ce qui affecte la durée de vie de la batterie. La batterie ne peut pas jouer pleinement son rôle, si la température est inférieure à -10 degrés, elle ne peut pas être complètement chargée.